Внедрение гидрозатвора (сальника)

Гидравлические уплотнения служат для защиты валов и подшипников от попадания грязи и инородных тел и выхода масла или смазки.Гидравлическое уплотнение обычно состоит из внешней круглой металлической части и внутреннего гибкого элемента, который обеспечивает фактическое уплотнение и прикрепляется к металлической части с помощью химических клеящих веществ.

Гидравлическое уплотнение представляет собой относительно мягкое неметаллическое кольцо, захваченное в канавке или закрепленное в комбинации колец, образуя узел уплотнения для блокирования или разделения жидкости при возвратно-поступательном движении.Гидравлические уплотнения имеют жизненно важное значение в машинах.Предотвращение утечки масла в корпусе подшипника является основной функцией сальника.Кроме того, хороший сальник также должен препятствовать проникновению внешних загрязнителей (пыль, водяной пар) и уменьшать износ подшипников.Поэтому сальник еще называют защитой подшипника.

Между кромкой сальника и контактной поверхностью вала имеется тонкий слой клейкой пленки.Наличие этой масляной пленки, с одной стороны, служит для уплотнения текучей среды, а с другой стороны, действует как смазка между кромкой и валом.Однако во время использования сальника из-за действия кромки сальника разница между поверхностью вала и условием вращения и свойством жидкостного уплотнения, а также условия взаимодействия и взаимного сотрудничества этих трех часто изменяются, сальник часто находится в динамическом состоянии.Жидкостная смазка, граничная смазка и сухое трение Попеременно сосуществуют 3 состояния вторичной смазки, в основном жидкостная смазка.Следовательно, можно добиться хорошего уплотнения, обеспечив толщину масляной пленки в подходящем диапазоне.

Каркасный сальник сальник, то есть сальник смазочного масла.Он широко используется в подшипниках различных машин, особенно в деталях подшипников качения.Его функция состоит в том, чтобы изолировать масляную камеру от внешнего мира и запечатать масло внутри, чтобы предотвратить попадание пыли.Сальник отличается от других манжетных уплотнений тем, что имеет кромку с большей упругостью, узкую контактную поверхность уплотнения (около 0,5 мм) и резкое распределение контактных напряжений.Типичная конструкция сальника и схематическая диаграмма контактного напряжения кромки.Форма поперечного сечения сальника и стягивающая пружина обеспечивают хорошую последующую компенсацию кромки по отношению к валу.Таким образом, масляное уплотнение может обеспечить лучшее уплотнение плода при меньшем радиальном усилии кромки.Сальник имеет следующие преимущества по сравнению с другими уплотнительными устройствами:

①Конструкция проста и удобна в изготовлении.Простые сальники можно отлить за один раз, и даже самые сложные сальники не сложны.Масляное уплотнение с металлическим каркасом также может образовывать сальник, требуемый металлом и резиной, только путем штамповки, склеивания, инкрустации, формования и т.п.②легкий вес, меньше расходных материалов.Каждый сальник представляет собой комбинацию тонкостенных металлических и резиновых деталей, а расход материала крайне мал, поэтому каждый сальник имеет малый вес.

③Сальник установлен в небольшом положении, имеет небольшой осевой размер, прост в обработке и делает машину компактной.④хорошее уплотнение и длительный срок службы.Он обладает определенной приспособляемостью к вибрации станка и эксцентриситету шпинделя.⑤Легко разбирается и легко ремонтируется. ⑥Дешево.Недостатком сальника является то, что он не выдерживает высокого давления, поэтому его можно использовать только как уплотнение для подшипникового масла.Рабочий диапазон сальника: рабочее давление ~0,3 МПа, скорость поверхности уплотнения, низкоскоростной тип <4 м/с, высокоскоростной тип 4 ~ 15 м/с, рабочая температура -60 ~ 150 °C (в зависимости от типа резины) для средняя масло, вода и слабая коррозия Расчетный срок службы жидкости составляет 500-2000 часов.